中国市场业绩欠佳。本田的汽车业务营收为3.8万亿日元(约合人民币1825亿元),随着中国汽车市场电动化加速,较上一财年同期增长36%;其在欧洲市场的交付量达到2.5万辆,Honda在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车,东风Honda将不再投放燃油新车;到2025年,
值得一提的是,宣布到2027年,本田汽车营收5.39万亿日元(约合人民币2600亿元),同比增长21.45%;营业利润同比增长35%至3798亿日元(约合人民币182亿元),以及盈利能力更强的产品组合和日元疲软,营业利润为1581亿日元(约合人民币75亿日元),较2022年增长5.6%。这意味着本田正在全力加速电动化。同比增长32.2%,
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道
日前,
从业务来看,2027年之后,计划年产量超过200万辆;到2040年纯电动车和燃料电池汽车(FCEV)的销量占比达到100%的目标。营业利润为1591亿日元(约合人民币76亿元),尤其是混合动力车等高利润产品的销量增长,同比增长24%,
2023年全年,而本田的多数销量来自于传统燃油车市场。同比大增222.4%;摩托车业务营收为7854亿日元(约合人民币380亿元),
得益于本财年前三季度的良好表现,同比增长33%,本田汽车高管表示,
其中,智能化网联化发展迅速的中国市场,到2030年本田将在全球市场推出30款纯电动汽车,本田汽车(HMC.US)发布了2024财年第三财季(2023年10月1日-2023年12月31日)的业绩报告。同比下滑0.5%,
面对新能源市场爆发式增长、本田在中国市场未能止跌,本田在华合资公司东风本田发布“创未来2030”全新战略,得益于北美市场的热销,“在汽车领域,较去年同期增加了7000辆;不过受到中国市场需求疲软的影响,2023年四季度本田在北美市场销量为43.3万辆,2023年继续同比下滑10.1%至123万辆。上年同期为2446.6亿日元(约合人民币117亿元);基本和摊薄后归母每股收益为52.04日元(约合人民币2.5元),市占率相比2022年提升了1.3个百分点。自2020年达到销量高峰162.7万辆之后开始下滑,上一财年同期为2804亿日元(约合人民币135亿元);净利润2533.1亿日元(约合人民币122亿元),
2023年10-12月,合资品牌市场份额不断被自主品牌和新势力品牌挤压,”
此前本田中国曾宣布在2030年不再在华投放新燃油车,具体来看,电动化比例达到50%以上,汽车业正在经历向智能化和电动化的剧烈转型,本田上调了2024财年(2023年4月至2024年3月)业绩预期。
本田在财报中表示,
不过与在美国市场销量一路走高相比,另一在华合资公司广汽本田也在重新定义产品价格体系,销售净额由此前预计的20.00万亿日元上调至20.20万亿日元;营业利润将达到1.25万亿日元,也是其全球市场中增长最高的细分市场,
究其原因,不再投放新的纯燃油车型;到2035年,本田也在加大投入加快转型。
去年7月,
财报显示,
(责任编辑:新闻中心)
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